離心機的振動(dòng)是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。減振可采取主動(dòng)減振和被動(dòng)減振。主動(dòng)減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開(kāi)旋轉系統的臨界

轉速。被動(dòng)減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動(dòng)與機架和基礎隔開(kāi)?！　?/span>

　?。?、將主軸軸承座設計成撓性減振型式;　

　?。?、主軸與電機之間以撓性聯(lián)接;

　?。?、整個(gè)驅動(dòng)系統與機架撓性聯(lián)接。

　　橡膠減振器一般即可滿(mǎn)足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，系統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿(mǎn)足

要求，容易損壞?！?/span>

　　實(shí)驗室高速離心機的軸有二種。一種軸細長(cháng)，本身就有較大的撓性，因而能自動(dòng)調心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，但層層減振器仍使系統的

工作轉速在臨界轉速之上，所以系統仍為撓性系統。雖然同樣是撓性系統，但細長(cháng)撓性軸和剛性較大的軸運轉時(shí)的區別在于;細長(cháng)撓性軸的自動(dòng)對中主要是通過(guò)軸

的彎曲來(lái)實(shí)現轉子繞著(zhù)它的質(zhì)心旋轉，而剛性較大的軸則是通過(guò)整個(gè)旋轉系統中各部件的撓性相對位移來(lái)實(shí)現自動(dòng)對中的。 

    離心機運行時(shí)發(fā)熱是很正常的，機器運行時(shí)需要消耗電能，電能轉化為離心機轉子運轉的機械能工作，一部分能量會(huì )轉化為熱量散發(fā)出去，使得離心機部件發(fā)

熱。但是如果是離心機部件過(guò)熱，就說(shuō)明電能過(guò)多的轉化為熱量流失掉了，這個(gè)就需要引起注意。

解決方法：

    1.離心機功率過(guò)高，而實(shí)際需要的功率就這么大，超過(guò)部分就流失轉化成為電能。

    2.離心機設置或者起步裝置問(wèn)題，離心機啟動(dòng)的時(shí)候能耗轉化率低。如果離心機設置過(guò)快或者起步裝置出了問(wèn)題，可以使得離心機功率過(guò)大，但能耗轉化率

低的情況下過(guò)熱。離心機部件過(guò)熱會(huì )大大縮短離心機部件使用壽命，應當及時(shí)找出離心機故障原因并處理?；蛘呤锹?lián)系離心機廠(chǎng)家，進(jìn)行離心機故障處理技術(shù)支持。

    3.離心機超負載運轉，使得電流變大，額定功率大于實(shí)際功率，超過(guò)那部分轉為熱量散發(fā)，使得離心機部件過(guò)熱。